Λόγοι για τους οποίους ο διαχωριστής πλακέτας δεν μπορεί να τρέξει ή να λειτουργεί αργά

1. Έλλειψη φόρτισης της μπαταρίας, η μπαταρία έχει αποσυνδεθεί από τη μίζα. Ο ακροδέκτης είναι χαλαρός ή ο πόλος της μπαταρίας είναι πολύ οξειδωμένος, η πλάκα οδήγησης του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη έχει φθαρεί πολύ ή βρίσκεται σε σοβαρή επαφή με τους δύο κύριους πόλους, η βούρτσα έχει φθαρεί πάρα πολύ, το ελατήριο έχει υποστεί ζημιά ή η βούρτσα έχει κολλήσει στη βάση της βούρτσας , η βούρτσα και ο ανορθωτής είναι λιπαρά ή ο ανορθωτής έχει καεί σοβαρά.

2. Τα μέρη της περιέλιξης είναι βραχυκυκλωμένα ή αποσυνδεδεμένα. η περιέλιξη του οπλισμού και το τμήμα του μεταγωγέα έχουν σημεία αποκόλλησης. Το ρουλεμάν ή το χάλκινο χιτώνιο έχει φθαρεί, με αποτέλεσμα ο ρότορας να σκουπίζει την οπή. οι 4 βούρτσες έχουν τοποθετηθεί σε λάθος θέση κατά την εγκατάσταση ή το κενό του χιτωνίου που μόλις αντικαταστάθηκε είναι πολύ μεγάλο.
Περιστροφή ρελαντί όταν ξεκινά ο διαχωριστής πλακέτας: το πιρούνι δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, η κολόνα ολίσθησης του πιρουνιού είναι τοποθετημένη στον κινούμενο δακτύλιο, έτσι ώστε το γρανάζι του κινητήρα να μην μπορεί να περιστραφεί με το πιρούνι. Οι επαφές του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη έρχονται σε επαφή πολύ νωρίς και το γρανάζι εμπλοκής δεν έχει ακόμη εμπλακεί.

3. Το κενό μεταξύ του πυρήνα σιδήρου του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη και της ράβδου ώθησης της πλάκας λήψης είναι πολύ μεγάλο όταν ξεκινά ο διαχωριστής πλακέτας. Ο μονόδρομος συμπλέκτης γλιστράει και δεν μπορεί να περιστρέψει το γρανάζι του σφονδύλου. Το γρανάζι του κινητήρα της μίζας είναι πολύ φθαρμένο και δεν μπορεί να συνδεθεί με τον δακτύλιο του γραναζιού του σφονδύλου.

Ο λεγόμενος ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης είναι πάντα ενεργοποιημένος και πάντα απενεργοποιημένος σημαίνει ότι μετά το πάτημα του διακόπτη εκκίνησης, ο σιδερένιος πυρήνας του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη απλώς αναρροφάται και μετά πέφτει, και στη συνέχεια αναρροφάται ξανά αμέσως μετά την πτώση του, και τότε πέφτει αμέσως, το οποίο αποτυγχάνει να ξεκινήσει τον κινητήρα. Ο κοινός λόγος για αυτό το φαινόμενο σφάλματος είναι η διακοπή του κυκλώματος του πηνίου συντήρησης.

Ο κοινός λόγος για αυτή τη διαταραχή είναι η επιμονή του σπασίματος του πηνίου.