Ξέρετε πώς να συντηρήσετε τον διαχωριστή PCB;

1. Ο διαχωριστής PCB εκκινεί τον κινητήρα και στη συνέχεια περιστρέφεται. Εάν το κενό μεταξύ του πυρήνα του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη και της ράβδου ώθησης της ράβδου ώθησης είναι πολύ μεγάλο, ο μονόδρομος συμπλέκτης θα γλιστρήσει και ο δακτύλιος του σφονδύλου δεν μπορεί να περιστραφεί. Όταν το γρανάζι του κινητήρα εκκίνησης έχει φθαρεί πολύ, δεν θα μπορεί να συνεργαστεί με το γρανάζι του σφονδύλου. Ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης συνήθως ρουφάει κανονικά, πράγμα που σημαίνει ότι μετά το πάτημα του διακόπτη εκκίνησης, ο σιδερένιος πυρήνας του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη θα τραβηχτεί προς τα έξω αμέσως μετά την αναρρόφηση, και θα αναρροφηθεί αφού αφαιρεθεί και μετά αφαιρεθεί αμέσως και θα να μην ξεκινήσει. Ο ρόλος του εμπνευστή. Η κοινή αιτία αυτού του προβλήματος είναι η συνεχής ύπαρξη θραύσης του πηνίου.

2. Λόγοι για τα προβλήματα λειτουργίας του διαχωριστή PCB: η μπαταρία είναι χαμηλή και η σύνδεση μεταξύ της μπαταρίας και του κινητήρα εκκίνησης έχει αποσυνδεθεί. Οξείδωση στην μπαταρία ή στον ακροδέκτη. κακή επαφή μεταξύ του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη και των δύο ακροδεκτών. ή η πλάκα οδηγός έχει καεί σοβαρά. η βούρτσα έχει φθαρεί, έχει σπάσει ή η βούρτσα έχει κολλήσει στη βάση της βούρτσας. υπάρχει λάδι ανάμεσα στον ανορθωτή της βούρτσας ή το φέρινγκ έχει καεί σοβαρά.

3. Το τύλιγμα είναι μερικώς βραχυκυκλωμένο ή ανοιχτό: Υπάρχουν τρεις λόγοι. Το ένα είναι το φαινόμενο της κακής συγκόλλησης της περιέλιξης του οπλισμού ή του τμήματος του μεταγωγέα, το άλλο είναι η φθορά του ρουλεμάν ή του χάλκινου χιτωνίου, που προκαλεί το σάρωση του ρότορα και το τρίτο είναι η συσκευή. Όταν οι τέσσερις βούρτσες βρίσκονται σε λάθος θέση ή το κενό του νέου δακτυλίου που αντικαταστάθηκε είναι πολύ μεγάλο. Ο διαχωριστής PCB αρχίζει να λειτουργεί σε αδράνεια: το πιρούνι δεν έχει τοποθετηθεί σωστά και το συγκρότημα ολισθητήρα πιρουνιού κινεί το γρανάζι του κινητήρα, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να περιστραφεί με το πιρούνι.